德国festo气缸ESW经销

德国festo气缸ESW经销

festo公司不仅提供气动元件、组件和预装配的子系统，下设的工程部还能为客户定制特殊的自动化解决方案。FESTO能提供约28,000种产品，几十万个派生型号，充满创造力的SA人员已经设计制作了超过21,000件特殊的单一及系列产品。（数据采集于2007年）

Festo产品质量优异、使用寿命长。其特点是：工作效率高、可靠性高、精确度高、安装便捷、安全性好。较为重要的，Festo提供了较全面的气动、电动产品和相关服务，在气动及其关联领域内*家从真正意义上实现了产品和服务的*覆盖，实现了产品与服务*来源自同一品牌。

Festo产品在许多行业得到广泛应用，例如汽车、电子、食品加工和包装、抓取装配和工业机器人、水处理、化工、橡胶、塑料、纺织、机床、冶金、建筑机械、轨道交通、造纸和印刷等行业。为了应对各个不同行业的特殊需求，费斯托下设有汽车、食品与包装、电子、抓取系统、过程控制5个行业管理部门，专门应对这些行业的特殊要求。

产品体系

高品质

高质量意味着客户满意。公司把使客户满意放在*位。Festo的目标是向用户提供高品质的产品，帮助用户提高产品质量，从而使用户为他们的客户提供更好的服务。Festo公司把企业每个活动都看成是影响客户满意度的因素。

作为一个"学习型"的公司，Festo建立了一套程序和方法，使公司能够不断精简运作和工作步骤，使员工能够不断采用新的科技和管理方法，从而在整个公司范围内保证了产品的高质量。

由于Festo公司能够对产品开发、设计和生产的质量作出严格保证，1990年德国Festo公司成为世界上首先获得ISO9001认证的气动产品生产企业。2001年费斯托（中国）有限公司获得了ISO9001质量认证。

从经典到现代

Festo的主要产品为：驱动器及附件、抓取及真空系统、定位技术、阀及附件、阀岛及总线系统、比例技术、气源处理装置、管接头及附件、传感器及压力开关、气动控制技术、电子控制技术、Festo教学培训产品及服务。

我们追求气动元件的结构、功能和外观的*。我们更追求气动产品的创新、标准化、模块化、集成化和智能化。我们把气动与电子、机械和计算机等技术相结合，使之成为一种高效和低成本的自动化技术。

度身定制

德国FESTO圆型气缸DSW和ESW圆形气缸，动作迅速，运行平滑，活塞杆“爬行”现象少

双作用DSW

-活塞直径32到63mm

-行程长

标准:25到300mm

或10到500mm

-两端带或不带终点位置可调式缓冲

-带或不带非接触式位置感测

-活塞杆带外螺纹

单作用ESW

-活塞直径32到63mm

-行程长

德国FESTO圆型气缸标准:10到50mm

或1到50mm

-终点位置弹性缓冲环

-带或不带非接触式位置感测

-活塞杆带外螺纹

可选用3种接近式传感器进行位置感测:

电子式SM…-8,SM…-10,SM…-4U或SM…-1(接触或非接触式)

气动式SMPO

特性

-安装方式灵活多样

派生型:

-S3:活塞杆抗腐蚀耐酸

-R3:高度强耐腐蚀

-CRDSw:抗腐蚀耐酸在发动机工作时，活塞只管上下往复运动，决定气缸处于进气、压缩、做功、排气四个冲程中的哪个冲程是由配气机构决定的。在发动机构造理论中，配气机构常分为气门组与气门传动组两部分。现在我们就来了解一下它们。

气缸的磨损规律

气缸是发动机的重要组成部分。气缸磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发动机气缸磨损达到一定程度后，活塞与气缸之间的配合间隙变大，气缸在压缩冲程和做功冲程中，大量的可燃混合气和燃烧废气从活塞与气缸之间的间隙漏出，发动机就会出现下排气的症状，同时发动机的动力性和燃油经济性明显下降，润滑油消耗也急剧增大。

什么是气缸的圆度、圆柱度？气缸和曲轴磨损有什么规律？

在正常磨损情况下，气缸磨损的特点是不均匀磨损。

气缸沿工作表面在活塞环运动区域内呈现上大下小的不规则锥形磨损。磨损的大部位是活塞在上止点位置时*道活塞环相对应的气缸壁，而活塞环接触不到的上口几乎没有磨损而形成了明显的“缸肩”。

什么是气缸的圆度、圆柱度？气缸和曲轴磨损有什么规律？

在气缸的径向截面内，气缸的磨损呈不规则的椭圆形。随气缸结构、车型、使用条件的不同而异，一般是进气门对面附近缸壁磨损大。

什么是气缸的圆度、圆柱度？气缸和曲轴磨损有什么规律？

从总体上来说，发动机前后两缸磨损严重。这是由于发动机前后两缸的冷却强度更大，气缸不容易达到正常工作温度引起的。

两个重要的概念

圆度误差圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性，用同一横截面上不同方向测得的大直径与小直径差值之半作为圆度误差。圆柱度误差圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测得的大直径与小直径差值之半作为圆柱度误差。

什么是气缸的圆度、圆柱度？气缸和曲轴磨损有什么规律？

测量气缸的磨损量通常使用量缸表，在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向两个方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于*道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10mm左右处，该部位磨损小。用测量出的数据计算出气缸的磨损量及圆度和圆柱度。

什么是气缸的圆度、圆柱度？气缸和曲轴磨损有什么规律？

气缸磨损分析

1、气缸表面有拉伤的痕迹，说明发动机高温或长时间超负荷工作；

2、气缸磨损量过大，发动机使用时间过长，保养不到位，润滑不良，机油不符合使用要求；

3、气缸圆度误差过大，说明发动机长时间大负荷工作，导致活塞受力过大，或发动机经常爆震燃烧；

4、气缸呈现中间磨损大、两端磨损小的状况，一般是由于磨料磨损造成的。发动机空气滤清器损坏或过滤不好，工作环境灰尘过大等，都会造成这种情况。特点是发动机使用比较短的时间就出现烧机油、下排气等故障。拆解后会发现燃烧室积碳严重，活塞环抱死等现象。

什么是气缸的圆度、圆柱度？气缸和曲轴磨损有什么规律？

曲轴磨损规律

主轴颈与主轴瓦的磨损特点主轴颈沿轴向的磨损应是均匀的，其径向的磨损量是不均匀的，会出现轻微的椭圆度。由于中间轴颈往往受力较大，其磨损量往往较两端的大。主轴瓦的径向磨损与主轴颈的相对应，大磨损部位是在下轴承上，且中间轴瓦的磨损大于两端的。

什么是气缸的圆度、圆柱度？气缸和曲轴磨损有什么规律？

连杆轴颈与连杆瓦的磨损特点

连杆轴颈和轴承的径向磨损是不均匀的，其内侧磨损量较大。不均匀的磨损使连杆轴颈沿径向形成一定的椭，轴向一般是均匀磨损。采用大端结构不对称的连杆由于其连杆轴颈载荷分布不均匀，磨损后会成锥形；采用对称式大端结构的连杆，若发生弯曲也会造成同样的后果。

连杆轴颈磨损的大部位，一般在各轴颈的内侧面上，即靠曲轴中心线一侧，使轴颈失圆；而磨损成锥形的部位，一般在润滑油道杂质附着的一侧和受力大的部位上。

什么是气缸的圆度、圆柱度？气缸和曲轴磨损有什么规律？

曲轴的损伤形式及检查

曲轴常见损伤形式有轴颈磨损、裂纹、烧伤、弯曲或断裂等

根据各轴颈磨损规律查找出磨损部位，可用千分尺测量其圆度和圆柱度，对曲轴短轴颈的磨损以检验圆度误差为主，对长轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。

轴颈圆度和圆柱度误差的测量：每轴颈两个截面，每截面二个点。同一截面大直径与小直径之差值的一半为圆度误差；两个截面中大直径与小直径之差值的一半为圆柱度误差。

气动技术，全称气压传动与控制技术，是以空气压缩机为动力源，以压缩空气为工作介质，进行能量传递和信息传递的工程技术。气动技术是生产过程自动化和机械化的较有效手段之一，具有高速高效、清洁安全、低成本、易维护等优点，被广泛应用于轻工机械领域中，在食品包装及生产过程中也正在发挥越来越重要的作用。

应用

气动技术应用的典型的代表是工业机器人。代替人类的手腕、手以及手指能正确并迅速的做抓取或放开等细微的动作。除了工业生产上的应用之外，在游乐场的过山车上的刹车装置，机械制作的动物表演以及人形报时钟的内部，均采用了气动技术，实现细小的动作。

液压可以得到巨大的输出力但灵敏度不够；另一方面要用电能来驱动物体，总需要用一些齿轮，同时不能忽视漏电所带来的危险。而与此相比，使用气动技术即安全又对周围环境无污染，即使在很小的空间里，也可以实现细小的动作。如果尺寸相同，其功率能超过电气。与此特性所带来的需求*相*的就是半导体产业。在生产线上，实现前进、停止、转动等细小简单的动作，在自动化设备中*。在其它方面，如制造硅晶片生产线上*的电阻液涂抹工序中使用的定量输出泵以及与此相配合的周边机器。

另外，虽然气动技术在各工业部门已经获得了广泛应用，但是，在许多应用之间还是存在着相当大差异的。就应用气动技术来说，基本条件就是要有一台空气压缩机，对已有用于其它用途的空气压缩机的地方，应用气动技术就更方便些。

上海兴拓机械在欧美有多个分子公司，整个集团在行业内经营十几年专门致力于从事上*工业产品的进出口业务。在公司全体员工的努力及广大客户和业界同仁支持之下，公司业务迅速拓展，产品已经广泛应用于大中型电厂、冶金、石化、环保、纺织、铁路、船舶、医药机械、包装机械、纺织机械、食品机械、航天航空、楼宇控制等现代工业自动化领域。

相关产品型号推荐

叶片式摆动气缸DAPS-0090-090-RS3-F0710，双作用气缸DPZ-16-25-P-A-KF-S2

双作用气缸DPZC-10-20-P-A-KF-S2，双作用气缸DPZ-16-100-P-A-S6

电磁阀MN2H-2X3O-G-02-S-12DCA，单作用紧凑型抗?AEVULQ-100-10-P-A

摆动执行机构CoDRE-77-F12-Q10-FS-O，T形快插式螺纹接QSTL-1/8-5/16-U

真空吸盘ESS-4-SN，膜片式夹紧气缸EV-10/30-DP

基本单元CPV10-GE-ASI-8E8A-Z-M8，L形管接头QSL-4-100

电磁阀MGXDH-3/2-1.2-230AC，双作用气缸DNG-63-125-PPV-A

M系列三连件FRC-M3-N3/4-E07TK，V形管接件V-PK-4

M系列三连件FRC-M1-N1/8-C04SGK，电控阀MEH-3-SEU-PK-3

M系列过滤减压阀LFR-M2-N1/2-C10SK，基本阀SVS-3-1/8

M系列过滤减压阀LFR-M2-G1/4-C04SG，双作用气缸DSN-12-100-P

多针插头CPV18-VI-P2-1/4-B，PROX.SENSORSIED-M18NB-ZS-S-L

行程开关SMEO-8E-M12-LED-24，电磁阀CPE18-M3H-5/3B-QS-8

双作用气缸DSN-5/8"-3"-P-B，快插式螺纹接头QS-H-1/8-5/16-U-M

安装支架HR-D-MAXI，单向节流阀GRLZ-M5-QS-3-D

双作用气缸DSW-32-300-P-B，L形快插式螺纹接QSLV2-1/8-5/16-U

双作用多面安装?DMML-20-5-P-A，摆动执行机构CoDRE-880-F30-Q06-FO-C

双作用紧凑型抗?ADVULQ-32-5-P-A，气动接口组件CPV18-EP-B-U-QS

L形快插式螺纹接QSLF-3/8-10-B，L形快插螺纹分气QSLV3-G3/8-8

电感式传感器SIEW-M30NB-ZS-K-L，气源安全启动阀HEM-M3-G3/4-10024

直动式电磁阀MDH-3/2-230VAC，M系列三连件FRC-M2-N1/2-C07SK

气路板PRMY-5-1/8-8，M系列三连件FRC-M1-G1/8-E04SG

双作用气缸DSNU-25-40-PPV-A，M系列过滤减压阀LFR-M1-N1/4-C10TG

德国festo气缸ESW经销