德国festo电磁阀MFH-5-PK-3现货

德国festo电磁阀MFH-5-PK-3现货

FestoAG&Co.KG是世界上较有名的气动元件、组件和系统的生产厂商。公司总部位于德国Esslingen。费斯托(中国)有限公司是它于1993年在中国大陆设立的独资子公司，全面负责中国区域业务的经营，总部位于上海浦东金桥开发区。费斯托(中国)有限公司秉承直销的销售理念，尽量避免中间环节，在全国各地建立了38个分公司、办事处（截止2007年）直接面对用户的需求，提供给客户优质服务。

FESTO公司是气动元件制造商中*家通过ISO9001质量认证的企业。

产品列举

●FESTO气缸

●FESTO伺服气动定位

●FESTO电驱动产品

●FESTO阀岛

●FESTO真空技术

●FESTO阀

●FESTO机械手

●FESTO气源处理单元

●FESTO气动附件

电磁阀（Electromagneticvalve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，较常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

M5小型系统是一个完整的系统，它能提供用于对气动元件进行顺序控制的所有功能.该系统采用2n基座和用于3mm塑料管的倒钩接头

-流量:100l/min

德国费斯托电磁阀MFH-5-PK-3特点

-作为小型控制系统的基架

-M5元件，带2n底座

-控制箱设备

-装配方便

-元件更换便捷

-倒钩接头用于3mm塑料管子

-安装架NRRQ-2N

德国费斯托电磁阀MFH-5-PK-3元件

气动阀

3/2阀

-单电控,常闭和常开VL/O-3-PK-3,VL/O-3-PK-3x2(2阀安装于一个底座)

-双电控阀J-3-PK-3

5/2阀

-单电控VL-5-PK-3

-双电控阀J-5-PK-3

-带主控信号JD-5-PK-3

电磁阀

-3/2阀MUFH-3-PK-3

5/2阀

-单电控，带机械弹簧复位MFH-5-PK-3

-单电控，气弹簧复位MFH-5-PK-3-L

-双电控阀JMFH-5-PK-3

单向节流阀GRF-PK-3和GRF-PK-3x2(2阀安装于一个底座)

延时阀

-常闭VZ-3-PK-3

-常开VZO-3-PK-3

为了实现大于5秒的延时,将倒钩接头6的保护盖取下并连接其它储气罐.储气罐尺寸长度每增加10cm延时增加5秒。

德国费斯托电磁阀MFH-5-PK-3逻辑元件

“或”块OS-PK-3-6/3(3个“或”门)

“与”块(3个“与”门)ZK-PK-3-6/3

PE转换器

压力开关PE-1/8-2N,PE-1/8-2N-SW(防水溅)

真空开关VPE-1/8-2N,VPE-1/8-2N-SW(防水溅)

保护盖SPE-B用于触点保护

气电转换器PEN-M5

(压力开关,真空开关,差压开关)

安装框架2nNRRQ-2N，可安装16个元件

安装支架NRW-9/1.5-B用于将底座安装到框架

内六角头螺丝,M4x12DIN84

通过使用M5小型系统中的2n底座，每个安装框架zui多可安装16个元件。该框架长度为480mm，可用于19''''外壳(DIN41488).

导轨可以缩短以安装其它设备。在安装元件时，需要将底座或安装板滑入型材导轨的安装槽中。底座或安装板被固定于交叉条之间。它们也可以被放置到框架上并用螺钉分别固定。

德国费斯托电磁阀MFH-5-PK-3安装板，用于单个单元

-APL-2N-PEV用于安装真空开关PEV

-APL-2N-VPEV用于安装压力开关VPEV

-APL-2N-GRP用于安装精密节流阀GRP和GRPO

FESTO单向阀型号：

153447HB-1/8-QS-4单向阀

153448HA-1/8-QS-6单向阀

153449HB-1/8-QS-6单向阀

153450HA-1/4-QS-6单向阀

153451HB-1/4-QS-6单向阀

153452HA-1/8-QS-8单向阀

153453HB-1/8-QS-8单向阀

153454HA-1/4-QS-8单向阀

153455HB-1/4-QS-8单向阀

153456HA-3/8-QS-10单向阀

153457HB-3/8-QS-10单向阀

153458HA-3/8-QS-12单向阀

153459HB-3/8-QS-12单向阀

153460HA-1/2-QS-12单向阀

153461HB-1/2-QS-12单向阀

153462H-QS-4单向阀

153463H-QS-6单向阀

153464H-QS-8单向阀

153465H-QS-10单向阀

153466H-QS-12单向阀

190841H-QSM-5/32-U单向阀

190842H-QSM-3/16-U单向阀

190843H-QS-1/4-U单向阀

190844H-QS-5/16-U单向阀

190845H-QS-3/8-U单向阀

190846H-QS-1/2-U单向阀

190847HA-10-32-UNF-QSM-5/32-U单向阀

190848HA-1/8-QSM-5/32-U单向阀

190849HA-1/8-QSM-3/16-U单向阀

190850HA-1/8-QS-1/4-U单向阀

190851HA-1/8-QS-5/16-U单向阀

190852HA-1/4-QSM-3/16-U单向阀

190853HA-1/4-QS-1/4-U单向阀

190854HA-1/4-QS-5/16-U单向阀

电磁阀安装须知

1、安装前仔细阅读产品说明书，检查产品是否符合使用要求，记住安装要点，做好准备工作。

2、校对铭牌所标参数与所选用产品的参数是否*，电源电压应满足额定电压(电压波动范围：交流+10%~-15%，直流+10%~-10%，平时线圈组件不宜拆开。

3、接管之前用0.3MPa的压力对管道冲洗，把管道中的金属粉末及密封材料残留物，锈垢等清除。

4、注意介质的洁净度，如果介质内混有尘垢，杂质等妨碍电磁阀的正常工作，管道中应装过滤阀(滤网≥60目)。

5、电磁阀不宜装在管道低凹处，装在容器的排出管道中，注意不可自容器底部引出，而应装在容器底部稍上位置。

6、如果介质会起水锤现象，那么应该选用具防水锤功能的电磁阀或采取相应的防范措施。

7、蒸汽用电磁阀入口侧应装有疏水阀，该处接管应倾斜，

8、电磁阀一般是定向的，不可装反，通常在阀体上用“→”指出介质流动方向，安装时要依照“→”指示的方向安装(但是本公司可能有时在真空管路或特殊情况下会有提议反装除外)。

9、安装姿势：一般电磁阀的电磁线圈部件应竖直向上，竖直安装在水平于地面的管道，如果受空间限制或工况要求必须按侧立(如楼房下水道似的管路)或倒立安装的，请在选型订货时提出。有些产品有特别规定，请按说明书安装。

10、接管时注意，密封材料不可使用过量。如螺纹连接时，接管螺纹应保持在有效长度内，并在端部半螺距处用锉刀倒棱，自端部起2牙处开始缠绕密封带，不然过量的密封带或粘结剂将进入电磁阀的内腔，而发生妨碍正常动作的事故。

11、电磁阀安装处应有一定的预留空间，以便日常保养与定期维修。

12、安装时用扳手或管钳固定好阀体，再拧上接管，千万不可将力作用在电磁线圈组件上而引起变形，使电磁阀难以正常工作。

13、在管道刚性不足，或有水锤现象的情况下，请把阀前后接管用支架固定好。

14、在冰冻场所使用时，须用隔热材料对管道加以保护或在管道上设置加热器。

15、要确认一下，电磁阀本身及它与接管连接处是否有泄露。

16、对线圈引出线的连接要核对，特别是三根引出线的场合。

17、连接于电磁阀的电器元件，如继电器、开关和接触器等。开阀时触点不应振动，否则工作将不可靠，并影响其电磁阀寿命。

18、电气回路要接入相应的保险线，作为电气回路的保护。

19、为了维护与修理作业方便，或不中断连续性生产，对于一般电磁阀，建议采用旁路隔离装法。

如何正确调整好电磁阀的初始位置呢？一般正确的调节方法是：在电磁阀线路中连接上电流表，在怠速运转下调节怠速螺钉，使电流表显示为430mA为很好。对于旋转式电磁阀其调节方法是：堵死电磁阀通道，调节怠速螺钉使怠速稳定在600r/min左右，再让电磁阀工作，开启电磁阀通道，电控单元为了控制目标转速而使电磁阀自动开启一个角度，些时的开度是很好的位置标准怠速转速位置。

四．负荷信号及水温信号不良

在怠速控制中，从稳速到提速控制，决于负荷信号及水温号。如若电控单元没有收到这些信号时，即使有负荷存在，电控单元也不会理睬，由于负荷的使用导致发动机转速下降。每种负荷由开关信号输入给电控单元，它是传感器的另类，是一种开关状态信号。如：空调开关，动力转向开关，制动开关，挂档开关等。另外电源及水温信号。应注明两点：1。电源电压也是提速的一个条件，在怠速下由于发电机转速不足易使发动机输出电压不足。若此时开前照灯，开空调等由于电量增加，将使电压下降。为了使发电机能提供较大电能，用提速的方法来提高发电机的发电量。2。冷车快怠速是为了快速发动机达到热态。水温传感器的功能之一是报告冷热车状态，小于80度为冷车。怠速工况下，电控单元指令执行器开大进气量而提速，有的车型冷车快怠速控制不由电控单控制，而是在节气门下方设一条气道，由石蜡型辅助空气阀控制。水通过此阀，水瘟作用使石蜡溶解与凝固致使阀芯开启与关闭，从而达到气道通断的目的，水冷时石蜡凝固阀找开，有空气通过，怠速提高。

怠速工况不提速反而降低的故障是怠速状态多发故障，应注意检查以上四个方面。

另外，检测K型发动机怠速故障时，应注意以下三项：

一．检查怠速开关信号时，注意不要将开关信号误解，正常的怠速情况下，怠速开关是闭合的，负荷时开关是打开的，当加速时，两个开关均为打开状态，当节气门开度为三分之二时，负荷开关闭合，怠速开关打开。

二．怠速螺钉不是随意调节的，怠速阀的工作状态一定要用电流表来校正，否则怠速阀易工作在上下两个极限位置，怠速控制受到影响。

三．此车型各系统已经老化，脏是一大故障点，注意清洗、

维护

对阀门的维护，可分两种情况；一种是保管维护，另一种是使用维护。

（一）保管维护

保管维护的目的，是不让阀门在保管中损坏，或降低质量。而实际上，保管不当是阀门损坏的重要原因之一。

阀门保管，应该井井有条，小阀门放在货架上，大阀门可在库房地面上整齐排列，不能乱堆乱垛，不要让法兰连接面接触地面。这不仅为了美观，主要是保护阀门不致碰坏。

由于保管和搬运不当，手轮打碎，阀杆碰歪，手轮与阀杆的固定螺母松脱丢失等等，这些不必要的损失，应该避免。

对短期内暂不使用的阀门，应取出石棉填料，以免产生电化学腐蚀，损坏阀杆。

对刚进库的阀门，要进行检查，如在运输过程中进了雨水或污物，要擦试干净，再予存放。

阀门进出口要用蜡纸或塑料片封住，以防进去脏东西。

对能在大气中生锈的阀门加工面要涂防锈油，加以保护。

放置室外的阀门，必须盖上油毡或苫布之类防雨、防尘物品。存放阀门的仓库要保持清洁干燥。

（二）使用维护

使用维护的目的，在于延长阀门寿命和保证启闭可靠。

阀杆螺纹，经常与阀杆螺母摩擦，要涂一点黄干油、二硫化钼或石墨粉，起润滑作用。

不经常启闭的阀门，也要定期转动手轮，对阀杆螺纹添加润滑剂，以防咬住。

室外阀门，要对阀杆加保护套，以防雨、雪、尘土锈污。

如阀门系机械待动，要按时对变速箱添加润滑油。

要经常保持阀门的清洁。

要经常检查并保持阀门另部件完整性。如手轮的固定螺母脱落，要配齐、不能凑合使用，否则会磨园阀杆上部的四方，逐渐失去配合可靠性，乃至不能开动。

不要依靠阀门支持其它重物，不要在阀门上站立。

阀杆，特别是螺纹部分，要经常擦拭，对已经被尘土弄脏的润滑剂要换成新的，因为尘土中含有硬杂物，容易磨损螺纹和阀杆表面，影响使用寿命。

第三节操作

对于阀门，不但要会安装和维护，而且还要会操作。

（一）手动阀门的开闭

手动阀门是使用较广的阀门，它的手轮或手柄，是按照普通的人力来设计的，考虑了密封面的强度和必要的关闭力。因此不能用长杠杆或长板手来板动。有些人习惯于使用板手，应严格注意，不要用力过大过猛，否则容易损坏密封面，或板断手轮、手柄。

启闭阀门，用力应该平稳，不可冲击。某些冲击启闭的高压阀门各部件已经考虑了这种冲击力与一般阀门不能等冈。

对于蒸气阀门，开启前，应预先加热，并排除凝结水，开启时，应尽量徐缓，以免发生水击现象。

当阀门全开后，应将手轮倒转少许，使螺纹之间严紧，以免松动损伤。

对于明杆阀门，要记住全开和全闭时的阀杆位置，避免全开时撞击上死点。并便于检查全闭时是否正常。假如阀办脱落，或阀芯密封之间嵌入较大杂物，全闭时的阀杆位置就要变化。

管路初用时，内部脏物较多，可将阀门微启，利用介质的高速流动，将其冲走，然后轻轻关闭（不能快闭、猛闭，以防残留杂质夹伤密封面），再次开启，如此重复多次，冲净脏物，再投入正常工作。

常开阀门，密封面上可能粘有脏物，关闭时也要用上述方法将其冲刷干净，然后正式关严。

如手轮、手柄损坏或丢失，应立即配齐，不可用活络板手代替，以免损坏阀杆四方，启闭不灵，以致在生产中发生事故。

某些介质，在阀门关闭后冷却，使阀件收缩，操作人员就应于适当时间再关闭一次，让密封面不留细缝，否则，介质从细缝高速流过，很容易冲蚀密封面。

操作时，如发现操作过于费劲，应分析原因。若填料太紧，可适当放松，如阀杆歪斜，应通知人员修理。有的阀门，在关闭状态时，关闭件受热膨胀，造成开启困难；如必须在此时开启，可将阀盖螺纹拧松半圈至一圈，消除阀杆应力，然后板动手轮。

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